近日，中輸小編了解到，某石灰石礦兩個13km帶式輸送機，每年運載近400萬噸膠帶，從2015年開始，每年消耗約45萬元輸送機托輥成本，從全年托輥成本占比來看，第一位是槽型前傾托輥，占全年托輥費的56%，第二位是下V型梳托輥，占全年托輥費的12.7%。因此，要想降低托輥費用，首先要降低這兩種托輥的損耗。

　　理由分析。

　　找出了導致槽形前傾托輥和梳形托輥損壞的原因，依據經驗及查找資料表明有：

　�。�1）托輥筒皮的磨損

　　托輥的中間主要是磨損至斷裂，有些托輥與輸送帶邊緣接觸處的磨損也會導致斷裂。

　　其主要原因是：①托輥與輸送帶摩擦阻力大，托輥的旋轉阻力較大，造成摩擦；②形成偏轉摩擦阻力，導致磨損，托輥的旋轉方向與輸送帶的運行方向有偏差；③導致與物料或其它物品直接接觸等摩擦，托輥自身的運行環境惡劣。

　�。�2）托輥軸承損壞

　　托輥軸承的主要問題是轉動不靈活，出現軸承點磨損，還嚴重銹蝕導致托輥不轉動。

　　其主要原因是：①輸送機托輥軸承密封不良，造成潤滑脂污染，導致軸承潤滑不良損壞；②整機設計不合理，托輥產生共振，加速軸承損壞；③托輥組裝和填充的潤滑脂含量較少，或潤滑脂質量差，導致潤滑失效損壞；④托輥選型不合理，導致軸承壽命損壞。鑒于以上原因，制定了相應的實施方案，以達到降低托輥損耗的目的。

　　鑒于以上原因，制定了相應的實施方案，以達到降低托輥損耗的目的。

　　(1)對輸送機托輥更換周期進行統計和現場勘察，對帶式支架高低起伏、左右不均、托輥稀少、安裝不均等問題進行糾正，特別是對托輥經常損壞的上托輥部位進行檢查，使整機設計及托輥布置更合理，避免局部受力過載，減小托輥凸段的布局間距，增加托輥數目，降低單托輥的受力，達到槽式前傾托輥和梳形托輥使用壽命的延長。

　　(2)清理積灰、積礦，改善托輥運行中的惡劣環境，糾正帶式輸送機生產線沿線積灰、積礦掩埋或與托輥接觸現象，避免托輥與物料或其它物品直接接觸等產生摩擦，延長托輥的使用壽命。